新作坊 Humanity Innovation and Social Practice

（首圖說明：位在芳戴爾島的里約熱內盧聯邦大學空照圖。 圖片來源）

文/熊慧嵐

圖/詳圖說

里約熱內盧聯邦大學是聯合國環境計畫所支持的「社會創新與永續設計網絡」在巴西開拓的第一個「設計思維」網絡據點，以設計規劃相關學者為主軸，搭配跨領域資源，為巴西當地的社會問題尋找適合在地脈絡的解決方案。

位在巴西芳戴爾島（Ilha do Fundão, Brazil）的里約熱內盧聯邦大學（Universidade Federal do Rio de Janeiro, UFRJ），是座坐落在人造島嶼的大學城。每天有近六萬人，仰賴不到十條對外道路，往返校區和市區。校園最常見的場景就是擠破頭的公車和候車亭，以及卡在連外道路上動彈不得的自用汽車，而車上往往只有駕駛，沒有其他乘客。

►CARUni共乘平台。（圖片來源：CARUni網頁截圖）

校園自用汽車數量持續攀升，是巴西近年經濟成長的副產物。越來越多人有能力擁有車輛，但隨著治安風險提高，該校曾在90年代興盛的共乘風氣，卻在校園逐漸消散。2010年，兩位資訊工程學系學生，為了紓緩芳戴爾島過載的運輸需求，同時也找回共乘創造的情誼交流，打造了共乘平台CARUni，提供便利且兼顧安全的共乘環境。

里約熱內盧聯邦大學舊日的共乘風氣，是CARUni「共享交通資源」概念的可行性基礎。無論是教職員生，只要擁有校方認證的校園帳號，即可無償註冊使用CARUni；而校園帳號也相對保障了單純的共乘者來源。學生甚至自發性約定共乘守則，希望為這項交通互助方案創造更友善溫馨的環境。

►開發出CARUni的兩位 Fábio da Fonseca（駕駛）、Thiago de Carvalho（後座乘客） 圖片來源

►位在芳戴爾島的里約熱內盧聯邦大學空照圖。 圖片來源

以共乘系統而言，CARUni並非首開先河。它的社會創新意義在於，設計者能掌握環境脈絡（缺乏大眾運輸、校園車輛過多）、使用者行為模式（存在共乘意願、校區-市區固定路線）與需求（安全共乘）。在不擴張現有公眾運輸下，CARUni紓解了芳戴爾島30%的車流量與停車問題，為飽受塞車之苦的里約熱內盧聯邦大學提供了永續的配套運輸方案，更重新創造了多元人際互動的可能。

CARUni系統從構思、開發、試驗推廣到正式運作，除了學生創意外，也得力於里約熱內盧聯邦大學DESIS Group的輔助。DESIS全名為「社會創新與永續設計網絡（Design for Social Innovation towards Sustainability, DESIS Network）」，是由聯合國環境計畫（the United Nations Environment Program, UNEP）所支持的跨國網絡。透過全球設計規劃相關校院、系所、專家學者，以設計思維為核心，以實踐行動響應，乃至支持有助環境永續的社會創新方案。在DESIS的網站中，對全球各地的設計思維實驗室（DESIS Lab）所執行各項專案，有簡要的介紹。

在DESIS Group的資源支持下，CARUni不是唯一的設計思維應用案例，里約熱內盧聯邦大學也在各類校園事務中，導入這些社會創新概念。包括：推動大學農夫市集──邀請周邊農產者共同推動有機耕作，參與大學城內公私營餐飲商家的食安控管；同時也將學生導入周邊農產的耕種、技術改良，推廣食農教育，讓學生用消費和參與支持友善耕作。此外，健康保險、非洲-巴西的社會創新對話平台等，也都是該校利用設計思維回應校園需求的實例。

►DESIS總部設於義大利，此為DESIS Network全球分布概況。（圖片來源：DESIS 官網簡介手冊截圖）